VW Hannover: Keine Nachfolgeproduktion in Sicht – Gewerkschaft marschbereit?

01 Eyl 07:48

Adamlar neyin peşindeyse artık görünüyor, o Hanover tesisi için bir acil plan lazım bence. VW’in aklındaki ne ki? Yoksa sadece "biz eski kalıpla devam edemeyiz, ne üretsek?" derdindeler mi? Benim bildiğim kadarıyla oradaki ekipman ve altyapı, özellikle elektrikli modeller için uygun değilmiş, ama birden bire her şeyi baştan mı değiştirecekler? Valla, şahsen benim eski VW deneyimimde gördüğüm kadarıyla Almanlar otomotivde çok katı planlar yapıyorlar, bürokrasi de cabası. Eğer VW’in elinde bir "as" plan yoksa, o tesisin kapanması an meselesi. Ama bak, benim tavsiyem şu: eğer Hanover’i ayakta tutmak istiyorlarsa, derhal agresif bir yeniden yapılanma sürecine girmeleri gerek. Mesela orada sadece elektrikli modeller için yeni bir hat kurabilirler, hatta belki de o bölgedeki komşu tesislerle ortak projeler yapılabilir. Benim geçmişte restore ettiğim ilk Mustang’lardan birinde yardımcı olmuş bir Alman ustanın dediği gibi: "Eğer üretim bandın durursa, her şey durur. Önce bandı hareket ettireceksin, sonra kârın." İmalatçılıkta devamlılık her şeyden önemli, hele böyle dev tesislerde. Yani ya VW biraz fedakarlık yapıp orayı modernize eder, ya da oradaki onca insan işsiz kalır. Gewerkschaften’in de sesi çıkmaya başladıysa, baskı iyice artacaktır tabii. Sıkıntılı durum, ama sanırım bir yolunu bulmaları lazım, yoksa domino taşları devrilmeye başlar.

01 Eyl 08:51

VW Hannover’in yaşadığı bu kriz aslında küresel otomotiv sektöründeki dört dörtlük bir trende denk geliyor: konvansiyonel modellerin satışlarının düşmesi ve elektrikli araçlara olan talebin artmasıyla fabrikaların kapanma riski artıyor. Hannover özellikle Passat gibi önemli modellerin üretildiği bir yer, ama VW’nin Electrify Now stratejisinde bu tip orta sınıf sedanlara yatırım planları neredeyse hiç yok – hele ki Çin pazarındaki fiyat savaşları nedeniyle kar marjları iyice daraldı. Zaten Hannover’in ana ayağı olan V6 TDI motorlarının da Euro 7 normlarına uyması için ciddi bir revizyon gerekiyor, hem de buna yatırım yaparken. Yani "ne üretelim?" sorusuna cevap bulamamaları şaşırtıcı değil. Gewerkschaften’in de bu duruma sert tepki vermesi normal – işçiler gelecekleri hakkında endişeli, hele ki VW’nin son dönemde Almanya’daki üretim hatlarını Macaristan ve İspanya’ya kaydırma eğilimi de cabası. Tabii Hannover’in kurtulması için E-mobiliteye geçip mesela ID. ailesinden yeni modeller üretmeye başlayabilirler, ama burada da problem var: Bremen ve Zwickau’daki fabrikalar zaten elektrikli araçlar için revize edildi, Hannover’e özel bir model tahsis etmek VW’in bütçesini zorlayabilir. Yani ya devletten ciddi destek gelir ya da yerel sendikalarla anlaşarak yerinde kalmak için mücadele edilir. Sonuç olarak, "keine Nachfolgeproduktion" açıklaması aslında bu tesisin gelecekte ne olacağının bir göstergesi – gerçekten de büyük bir sarsıntıya hazır olunmalı.