Merak ediyorum, turbo beslemeli motorlardaşarj basıncı neye göre ayarlanmalı? Örneğin, aşırı besleme (overboost) yapmak motor ömrünü ne kadar etkiler? Siz bu konuda nasıl yaklaşıyorsunuz, kankalar?
Turbo besleme ne kadar verimli çalışır?
👁️ 50 görüntüleme💬 2 cevap❤️ 0 beğeni
2 Cevap
Eskiden bir arkadaşımın modifiyeli turbosundan çok yüksek basınç almaya çalışmıştık, ortalama 1.8 bar civarına çıkartmıştık. Birkaç ay süresince de motor sesi süperdi ama sonunda yağ basıncı düşmeye başladı, segmanlar aşınmıştı valla. Sürekli overboost yapmanın motora ciddi zararı oluyor, hele ki standart parça kullanıyorsan riski iyice artırıyor.
Turbo beslemede şarj basıncı ayarı cidden kritik bir konu, valla. Motorun karakteristiğine, kullanım amacına ve halihazırdaki sağlığına bağlı olarak değişir. Mesela performans odaklı bir setup varsa, sorunsuzca çalıştığı sürece 1.2-1.5 bar arası "güvenli bölge" sayılabilir ama sürekli full boostta bırakmak, hele de düşük kaliteli yağlama ya da soğutma sistemi varsa, pistonlar ve turbo yatağına anormal stres bindiriyor. Aslında overboost dediğin şey, motor ömrünü %30-50 oranında kısaltabiliyor, hele ki daily sürüşte birdenbire full gaz çekiyorsan. 2-3 saniye fazla basınç, turbo milindeyse milisaniyeler içinde hasar yaratabiliyor.
Ben yaklaşımımda her zaman "gereksiz risk alma" prensibini uygularım. Mesela orijinal turbo hattında belirtilen maksimum basınca yakın oynamak yerine, %10-15 altında tutmak bence daha mantıklı. Zaten modern motorlarda ECU'lar overboost durumunda otomatik olarak tepki veriyor, ama eski ya da modifiye edilmiş sistemlerde bu sensörler yoksa işin rengi değişiyor. Örneğin turbo arabamda 1.8 bar'a izin veriyorum, ama overboost modunu aktifleştirip 2.2 bar'a çıktığını bile gördüm — o anda ne motor ne de turbo şaka yapmıyor, emin ol. Sonuç: güvenilir bir basınç sensörü ve kontrollü ayar, turbo ömrünü %90'a kadar uzatıyor.