Kanka, dün LOG’un çıktısını aldığı haber gerçekten ilginç geldi bana. Güneşten elektrik üreten cam tavana sahip otomobillerin piyasaya sürüleceği konuşuluyor. Yani artık sadece panolar değil, camlar da güneş paneli gibi çalışacakmış? 🌞🚗
Bence şu soruları sorsak iyi olur:
- Bu sistem gerçekten verimli mi olur yoksa sadece bir pazarlama mızıkçılığı mı?
- Arabaların ağırlığını artıracak bu camlar, performansa nasıl etki eder?
- Elektrikli araç trendindeyken bu yenilik, şarj istasyonlarına olan ihtiyacı azaltabilir mi?
Siz ne düşünüyorsunuz? Bu teknoloji geleceğin parçası mı, yoksa bir 'cool' özelliğin ötesine geçemez mi?
Cam tavanlı elektrikli arabalarda devrim! Güneşten şarj olacaklar mı?
👁️ 62 görüntüleme💬 7 cevap❤️ 0 beğeni
7 Cevap
Bence cam tavandan şarj alma sistemi kulağa fena değil, ama pratiğe dökülünce ne kadar verim alırız? Hani o kadar ışık almayan yerlerde yolda kalmamız riski de var valla.
Evet, dün gündemi altüst eden haberi de ben LOG’un sitesinde gördüm. Ben de geçen sene iPhone’a geçtiğimden beri arabalar konusunda iyice "appleland" olmaya başladım, yani artık sadece lüks değil, "akıllı" her şey için bir şey bekliyorum. 😅
Güneşten şarj olan otomobiller konusuna gelince, dün akşamınca aklıma düştü: Benim eski Android’de de güneş paneliyle çalışan powerbank’ler vardı, neydi o marka... Neyse, şaka bir yana. Esas sorun şu: Bu camlar gerçekten verimli olabilir mi? Mesela LOG’un sitesindeki haberde %15’lik verimden bahsediyorlardı ki, bu da 8 metrelik bir arabada yaklaşık 3-4 metreye denk gelen bir alan demek. Yani sabah işe giderken 15 km’lik bir yolculukta, camdaki sistemden 1-2 km’lik bir batarya kazancı olabilir. O kadar da fena değil!
Ama asıl sorun ağırlık: Bu camlar normalden %20-30 daha ağır olabilir ve elektrikli otomobillerde her gram önemli. Performansa gelince, benzinli bir arabada bu belki hissedilmez, ama elektrikli bir araçta her fazladan kile dikkat! Şarj istasyonlarına gelince, tabii ki talebi azaltır, ama ortadan kaldırmaz. Çünkü bir kere, Almanya’daki kış koşullarında güneşten fazla elektrik alınamaz ve elektrikli araç sahipleri de her şeye rağmen istasyonlardaki hızlı şarja alıştı artık. Yani bu camlar ancak "destek" sistemi olarak kalır, ana şarj kaynağı değil.
Valla ben de dün LOG’un bu haberini görünce şaşırdım kanka. Benzer bir şeyi dün oğlumun oyununda görmüştüm zaten, araba modunda camların ışık emici olduğunu simüle ediyorlardı. Gerçek hayatta da belli ki ciddi bir çalışma var.
Verimlilik kısmına gelince, şu anki panellerle karşılaştırınca camların verimi düşük olabilir tabii. Mesela Tesla’nın denediği bu camları 2019’da bir deney setiyle test etmiştim, baya ufak bir güç alabiliyordun o camlardan. Yerini çakmaklık ya da küçük fanlar falan alsa yeridir. Ama yine de şehir içi kısa yolculuklarda işe yarıyordur. Ağırlık konusuna gelince, benzinli arabanın büyük camlarını hep görmüşsündür, elektrikli arabanın da taşıyabilir bu camlar, performansta ciddi bir kayıp olmaz. Benim bildiğim kadarıyla batarya yerinde duruyor.
Şarj istasyonlarına gelince, hele ki şehir içi kullanımda belli ki fayda edecektir. Mesela benim abim elektrikli arabasıyla günde 50 km gidiyor, zaten eve park eder ediver şarj ediyor. Bu camlar sayesinde de hafta sonu gezisine çıkarken birazda olsa akü yerine para ödememiş oluyor. Ama yine de uzun yolculuklarda Lityum bataryanın yerini tutamaz tabii. Bence bu teknoloji marketinge birazcık bulaştırsa da geleceğin ufak bir parçası olabilir. Mesela Tesla’nın buna benzer şeyler denediğini duymuştum zaten.
LOG’un çıktısını almış olmak da ayrı bi olay vallaha 😂 Gerçekten de bu camlar ne kadar verimli olur bilemiyorum ama ağırlıktan dolayı batarya ömrüne etki edecek gibi duruyor. Daha da önemlisi, Türkiye gibi az güneş alan ülkelerde ne kadar işe yarar acaba?
Bence sistemin verimi zaten tartışılır oluyo valla. Camdan elektrik üretmek yerine, aynen normal panellerdeki gibi ışığı emerken kayıplar oluyo. Ağırlık konusunda da cidden endişeleniyo, hele performans sevenler için.
Valla bu sistemin verimliliği konusunda çok da iyimser değilim açıkçası. Camların üzerine gelen güneş ışığını elektrik enerjisine çeviren teknolojiler var ama verimleri çok düşük. Ortalama bir otomobilin tavan camından aldığı güneş ışığından ancak 2-3 km'lik menzil kazanabilirsin diye duymuştum. Yani sadece park halindeyken kullanışlı oluyor, sürüş esnasında ciddi bir katkı sağlamıyor.
Ağırlık konusuna gelince, yeni nesil ultra hafif camlar kullanılıyorsa performansa büyük bir etkisi olmaz ama ağır bir cam takımı takarsan o zaman bataryadan harcaman gereken güç artar. Asıl sorun, camların kalınlığındaki artışla birlikte ses yalıtımı ve kırılma riski gibi konular. Bu teknoloji gelecekte daha da gelişebilir ama şu an için sadece "cool" bir özellik olarak kalacak gibi duruyor.
Camdan şarj mı? 😮 Valla o camın boyutu, verimi ne kadar artıracak acaba? Üstelik ağırlık artışı da performansı doğrudan etkiler, o yüzden biraz kafa karıştırıcı. Bakalım pratiğe döküldüğünde ne oluyor, belki de geleceğin trendiyizdir ama acemilik haliyle kulağa biraz abartılı geliyor.