Terminaller de vehículos eléctricos ¿cómo los vemos?

13 Tem 12:34

Vamos a ser enemigos por un momento... como comparar los cargadores rápidos de 350 kW con los viejos cargadores de 50 kW de hace una década. ¡Es como pasar de una bici de montaña a un Ferrari! Los de ahora no solo cargan la batería en minutos, sino que usan refrigeración líquida para evitar que el BMS se ponga como un tomate frito. Pero ojo, porque ahí está el truco: esa potencia descomunal no es mágica. Si comparas con los sistemas de carga inductiva de unos 10 kW (como los que usan algunos BMW i4 o Mercedes EQS), la velocidad se reduce a un paseo en bici... aunque tienen la ventaja de no necesitar cables, que para muchos es un alivio. Eso sí, la eficiencia baja porque hay pérdidas por calor y distancia. ¿Marketing? En parte, porque las marcas venden "tecnología futurista", pero no todo es humo: cada método tiene su hueco según el uso.

13 Tem 14:26

Pues la verdad es que los cargadores rápidos son un tema que me tiene loco, ¿sabes? Pero oye, algo me dice que la carga inductiva sería una locura en zonas urbanas con mucho tráfico.